大沙收费站
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公路级别：国级
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收费类型：匝道
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所属路段：江肇高速
- 地理位置：广东 地图显示
大沙收费站 管制管控
- 因十一号线施工需要，自2024年10月2日起，二十一号线天河公园至员村区段列车停止服务(车站正常运营)，二十一号线终点站调整为天河公园站。大家可结合出行需要，从车陂南/黄村/大沙东/水西站绕行换乘或改乘其他交通工具。
- 近日，越秀区建设和水务局发布公告，计划于2024年3月9日（星期六）上午9时至2024年6月23日（星期日）上午9时分期分段围蔽沿江东路车行道，进行雨污分流改造施工。施工期间路段采取分段围蔽施工，请过往车辆按照沿线交通指示通行，服从现场交通引导人员指挥，其中沿江东路南侧辅路（沿江东路西往东上海印桥引桥段）施工期间采取全封闭路段施工。第一期围蔽施工：沿江东路北侧（大沙头四马路口至东湖路口），2024年3月9日至3月31日，全天围蔽施工，占用北侧5米宽机动车道施工，保留2条机动车道通行，计划工期22天。第二期围蔽施工：沿江东路北侧（大沙头四马路口至大沙头三马路口），2024年3月31日至4月12日，全天围蔽施工，占用北侧5米宽机动车道施工，保留2条机动车道通行，计划工期12天。第三期围蔽施工：沿江东路南侧辅路（大沙头轮渡码头至林则徐纪念园海印桥底），2024年4月12日至5月12日，全天封闭南侧辅道机动车道施工，保留行人通道，非机动车经人行道通行。计划工期30天。第四期围蔽施工：沿江东路路口（沿江东路与东湖路交叉口），2024年3月17日至5月16日，全天围蔽施工，占用东湖路西侧（沿江东路与东湖路交叉口）西北角6米宽机动车道施工，占用围蔽施工路段东侧保留1条机动车道南往北调头转入大沙头路通行，西侧保留1.5米宽行人和非机动车道北往南方向出沿江东路、上海印桥通行，计划工期60天。海印桥底（引桥辅道），2024年3月9日至5月28日，全天封路施工占用海印桥底（引桥辅道），过往海印桥行人和非机动车道绕行林则徐纪念园经海印桥通行，计划工期80天。第五期围蔽施工：沿江东路横跨东湖路（海印桥底公交站），2024年4月20日至5月5日，采取21:00至次日凌晨6:00围蔽4.5米宽路段施工，分别保留1条机动车道通行，白天恢复交通，计划工期15天。第六期围蔽施工：海印桥底（引桥辅道）横跨海印桥底至二沙涌，2024年3月25日至6月23日，全天围蔽施工占用8米宽人行道及绿化带，计划工期90天。
- 在结束为期8天的“史上最长”春节假期之际，广州地铁线网也迎来了返程小高峰。据统计，2024年春节假期，地铁线网总运客量为3989.7万人次，日均运客498.7万人次，而节后开工第一天（2月18日），单日客运量回升至756万人次。广州地铁表示，本周内线网客流预计将逐步突破800万，下周恢复至日常超900万水平。数据显示，广州位居春节热门旅游目的地前三。龙年春节8天假期（2月10日-17日），广州地铁线网共运客3989.7万人次，而除夕（2月9日）当天客运量为363.1万人次。受烟花汇演、无人机表演以及各大景区推出新春文旅活动影响，单条地铁线累计客运量排名分别为三号线（含三号线北延线）756.7万人次、二号线598.7万人次、一号线481.1万人次。其中，体育西路站、公园前站两个邻近重要商圈的站点总客流跃居第一、第二位，为210.1万人次和174.1万人次，而广州南站作为出游的重要枢纽站点，客流量位居第三，达147.5万人次。尽管春节期间客流水平与日常相比明显下降，但服务水平保持“在线”，据不完全统计，仅服务热线96891及广州12345接到乘客反映地铁工作人员拾金不昧、助人为乐等好人好事便达60余件，贴心周到的服务得到了市民游客的认可。（广州日报）广州地铁表示，随着市民逐步返岗复工和学生陆续返校，地铁客流也在迅速恢复， 2月18日开工第一天，线网客流便超历史同期达756万人次，运力也同步调整至日常水平，预计本周内客流将突破800万，下周恢复至日常超900万水平。为保障返程旅客出行，地铁二号线、七号线将继续加开夜班专列，停靠站点均只下不上。其中，2月19日（正月初十）及2月24至27日（正月十五至十八），二号线广州南站往嘉禾望岗方向延长运营服务75分钟，加开列车沿途停靠南浦、洛溪、昌岗、公园前、广州火车站、三元里、江夏，嘉禾望岗站；七号线广州南站往姬堂方向延长运营服务约75分钟，加开列车沿途停靠汉溪长隆、员岗、大学城南、大沙东、姬堂。