龙川西收费站
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公路级别：国级
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收费类型：匝道
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所属路段：梅河高速
- 地理位置：广东 地图显示
龙川西收费站 管制管控
- 8月20日13:15分，载着首批“旅客”的梅龙高铁复兴号C8856列车从龙川西站驶出前往梅州西站。广东交通之声记者登上列车试乘，抢“鲜”体验正在试运行中的梅龙高铁！自8月10日以来，梅龙高铁（龙龙高铁梅龙段）已正式进入试运行阶段，线路开通运营开启倒计时模式，预计9月具备开通条件。建成后开通后，梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区城市最短通行时间将缩至1.5小时左右，极大地提高了通道的输送能力，大大改善了铁路运输组织效率，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，加速广东省交通互联互通，推动地区经济发展具有重要意义。梅龙高铁正线全长93.982千米，设计行车速度350公里/小时，途经梅州市、河源等城市，全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站，其中兴宁南、五华为新建车站，其余为既有车站。梅龙高铁通车在即，根据沿途地区美食，会在餐车上配有客家梅菜扣肉、荔枝肉、三鲜鱼丸等特色风味套餐。梅州被誉为"中国金柚之乡"，为此，在列车上还可以喝到特制的蜂蜜柚子茶，用一杯高铁奶茶的时间，轻松抵达目的地。
- 广东交通之声记者从中国铁路广州局集团公司深圳工程建设指挥部获悉，7月3日上午，首趟检测列车从龙川西站开往梅州西站，标志着梅龙高铁全线联调联试工作正式启动，为该线路如期开通奠定了坚实基础。梅龙高铁正线全长93.982千米，设计行车速度350公里/小时，途经梅州市、河源等城市，是粤东地区连接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分，是支撑粤东地区融入粤港澳大湾区的重要基础设施。同时，该线路也是龙岩经梅州至龙川铁路项目的一部分，是长三角经海西经济区联系珠三角地区的重要通道。梅龙高铁项目建成后，梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区城市最短通行时间将缩至2小时左右，极大地提高了通道的输送能力，大大改善了铁路运输组织效率，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，加速广东省交通互联互通，推动地区经济发展具有重要意义。
- （梅州台何雪芳）今天（3月17日），在广东省河源市龙川县新建梅州至龙川铁路栗子坑大桥施工现场，随着新型多功能牵引车将一对500米长钢轨铺设在无砟道床上，标志着苏区梅州融入粤港澳大湾区的重要基础设施梅龙高铁正式进入全线铺轨阶段。梅龙高铁是一条连接广东梅州市和河源市的高速铁路，由广东省出资，委托广州局集团公司代建，新建线路全长93.986公里，时速350公里，自梅汕高铁梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至赣深高铁龙川西站，龙川地区同步建设与赣深高铁上下行联络线。施工单位中铁一局承担全线正线196.18铺轨公里、站线5.6公里、28组道岔的铺设轨道施工任务。梅龙高铁铺轨按期启动，标志着项目建设进入新阶段。据相关负责人介绍，在梅龙高铁铺轨施工中，投入了新型多功能长钢轨牵引车、工程运输智控平台、螺栓紧固机、中频数控电正火机、焊头数控精磨机等自动化工装设备和新技术，实现了铺轨施工组织和项目管控智能化、信息化、专业化、绿色化，大幅提升了轨道铺设质量，确保后期线路运行的平稳运行。据了解，梅龙高铁是粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分，是支撑苏区梅州融入粤港澳大湾区国家发展战略的重要基础设施；同时，也是龙岩经梅州至龙川铁路项目的一部分，是长三角经海西经济区联系珠三角地区重要的辅助通道。项目建成后，梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内，将极大提高通道的输送能力和改善运输组织效率，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，加速广东省交通互联互通，推动地区经济发展具有重要意义。
- 3台龙门吊来回穿梭，将施工所需材料运送到作业点。五六十名建设者分组作业，忙着绑扎钢筋、铺设轨枕、安装模板……2月15日，广东交通之声记者在位于梅州市五华县华城镇的梅龙高铁罗洞坑大桥工点看到，无砟道床施工进行得热火朝天。梅龙高铁将于今年具备开通条件。广东交通之声记者从深圳工程建设指挥部了解到，春节期间，参建施工单位中铁一局、中铁二十五局共有19个无砟道床工点不停工，来自全国各地的1200多名建设者日夜奋战在工地上，确保无砟道床施工按计划完成，为后续全面铺轨打牢基础。邻近龙川西站的工点进行的是全天候24小时无砟道床施工。建设者们克服“八跨五邻近”既有线的施工难度，对营业线和邻近营业线施工的所有机械设备采取“一人一机一盯控”措施，掀起大干热潮，确保施工安全和进度。“为确保春节期间建设安全顺利推进，我们指挥部高度重视，严格细致落实集团公司关于春运春节期间施工安全管理要求。” 深圳工程建设指挥部工程一部部长邓锡保介绍。春节期间，该指挥部分管生产、安全的领导排好班现场包保，工程部、安质部等有关部门的干部放弃休息，全程跟班盯控所有营业线天窗施工，加强邻近营业线施工安全管理。施工、监理单位落实干部包保、盯控，严格按批准的计划施工，细致落实各项安全措施。 截至2月16日，梅龙高铁双块式无砟道床完成159铺轨公里，占设计数量的83.3%。“春节期间，天气晴好，是施工黄金期。罗洞坑大桥计划是每天施工130米无砟道床，从年初三开始，我们每天完成约147米。” 参建单位中铁二十五局梅龙铁路4标一分部党支部书记夏博告诉记者。梅龙高铁是广东省东部重要交通基础设施，线路自梅汕高铁梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至赣深高铁龙川西站，大致呈东西走向，运营里程95.6公里，为双线高速铁路，桥隧比82.72%，设计时速350公里。全线站前工程于2020年7月开工，批复工期4年。目前，桥梁、隧道、路基工程已全部完成，轨道工程、四电工程、站房工程正快马加鞭推进。建成开通后，梅龙高铁与赣深、梅汕高铁衔接，实现梅州市与广州市、深圳市间最快90分钟通达。（广东交通之声记者：李勇鹏 通讯员：张艳红 谭烨 沈有华 刘健强）